Transport okien i fasad

Bezpieczne mocowanie na stojakach typu A

Większość uszkodzeń okien powstaje podczas ich złego ułożenia na aucie. My eliminujemy ten problem, bo stojaki typu A mamy na aucie przy każdym zleceniu. Pozwalają one na przewożenie ram w pozycji pionowej, co jest kluczowe dla zachowania szczelności pakietów szybowych. W naszym zespole pracuje 6 kierowców, którzy wiedzą, że ramy PCV czy aluminium pracują na wybojach. Dlatego każdą sztukę zabezpieczamy osobno, używając do 12 atestowanych pasów transportowych na jeden transport. Nie pozwalamy, aby profile tarły o siebie podczas jazdy przez Kraków.

Winda zjeżdża do poziomu zero

Ciężkie przeszklenia i fasady wymagają odpowiedniego podejścia przy załadunku. Nasze auta są wyposażone w windy hydrauliczne o udźwigu 750 kg, co pozwala nam na sprawne operowanie paleciakiem. Winda zjeżdża do poziomu zero, więc możemy odebrać towar prosto z posadzki magazynu bez angażowania wózka widłowego klienta. To rozwiązanie uratowało nam sporo czasu we wrześniu 2024 roku, gdy dostarczaliśmy 34 duże witryny do sklepu w centrum handlowym. Cały rozładunek zamknęliśmy wtedy w 47 minut, nie blokując przejazdu innym dostawcom.

Dostawy prosto na plac budowy

Duzi przewoźnicy często odmawiają wjazdu na nieutwardzone drogi lub ciasne osiedla. Byframes Transport operuje mniejszymi autami o masie całkowitej do 3.5 tony, które wcisną się tam, gdzie TIR nawet nie spróbuje wjechać. Wozimy ostrożnie ramy bezpośrednio pod rusztowania, oszczędzając monterom noszenia ciężkich elementów przez kilkadziesiąt metrów. Pamiętamy sytuację z października, gdzie pod Wieliczką wjechaliśmy na podjazd o nachyleniu 14 stopni, żeby dostarczyć okna tarasowe o wadze 156 kg każde. Klient był zadowolony, bo nie musiał wynajmować dodatkowego dźwigu.

Używamy pasów i miękkich przekładek

Nie oszczędzamy na materiałach ochronnych, bo wiemy, że jedna rysa na lakierowanej ramie aluminiowej oznacza reklamację. Między oknami zawsze lądują u nas miękkie przekładki z grubego filcu oraz gumowe maty antypoślizgowe. Nasz standard to sprawdzenie naciągu pasów po pierwszych 8 kilometrach trasy, a potem co każdą godzinę jazdy. To prosta zasada, która pozwoliła nam utrzymać wskaźnik uszkodzeń na poziomie poniżej 1% w skali całego 2023 roku. Szanujemy czas producentów i inwestorów, bo wiemy, że na nowe skrzydło okienne czeka się dzisiaj nawet 5-7 tygodni.

Jasne zasady współpracy i wyceny

Wycenę za transport przesyłamy zazwyczaj w ciągu 3 godzin od otrzymania wymiarów i wagi ładunku. Nie stosujemy ukrytych dopłat za wjazd do strefy ograniczonego ruchu w Krakowie. Jeśli umawiamy się na czwartek o godzinie 8:15, to o tej porze nasz kierowca melduje się pod wskazanym adresem. Obecnie obsługujemy 47 stałych punktów sprzedaży okien w Małopolsce i na Śląsku. Jesteśmy szczerzy – jeśli ładunek jest zbyt duży na nasze stojaki, powiemy to od razu, zamiast ryzykować uszkodzenie Twojego mienia. Bywa, że odmawiamy zlecenia, jeśli bezpieczeństwo szyby stoi pod znakiem zapytania.